首頁 犀利士20mg

Velodyne Lidar稱讚國家公路交通安全管理局更新其新車安全評價制度的計畫

Velodyne Lidar稱讚國家公路交通安全管理局更新其新車安全評價制度的計畫-犀利士20mg-速報|犀利士20mg (桑瑞訊息服務20210118 16:45:29)

Velodyne鼓勵政府和產業合作,床上早早洩了.不一定是小弟弟的錯以共同提高車輛安全性

加州聖荷西--(美國商業資訊)--Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR, VLDRW)今天稱讚美國運輸部下屬的國家公路交通安全管理局(NHTSA)更新其新車安全評價制度(NCAP)的計畫。NHTSA的提案將為NCAP增加四項先進駕駛輔助系統(ADAS)功能,以跟上安全技術不斷演變的步伐,同時為消費者提供急需的資訊。

此新聞稿包含多媒體內容。完整新聞稿可在以下網址查閱:https://www.businesswire.com/news/home/20210114005992/en/

NCAP是美國政府用於評價車輛安全性能的主要的消費者資訊制度。NHTSA擬議在NCAP中添加ADAS技術,包括行人自動緊急煞車、車道維持輔助、盲區警告和盲區干預。該提案要求就如何最有效開發用於ADAS技術的NHTSA評比系統提出意見。它同時也要求對Monroney標籤上傳達此資訊的潛在方法提出意見,該標籤貼在所有新車上,看心理醫師如何批評犀利士為消費者提供重要的車輛資訊。

Velodyne Lidar產品與品質資深副總裁Mircea Gradu博士表示:「NHTSA的提案有可能挽救生命。在NCAP中添加ADAS是向改善汽車安全功能並向消費者宣傳這些功能能做什麼和不能做什麼所邁出的重要一步。Velodyne一直就如何將ADAS功能標準化以及建立用於測定ADAS性能水準的評比系統,與NHTSA及其他汽車安全領導者長期保持合作。我們渴望與該機構及所有利害關係人共同完成這項重要計畫。」

多年來,Velodyne一直致力於測試雷射雷達感測器,開發ADAS系統的安全指標。NHTSA的新計畫使Velodyne可以分享公司的成果,同時在以雷射雷達為中心的ADAS系統的功能方面建言獻策,不想慢性攝護腺炎纏身.這篇文章必看這些系統具有卓越的日落後性能,比目前採用雷達+相機的ADAS解決方案更具優勢。雷射雷達具有自我發光功能。其雷射光束陣列可以準確地感知漆黑環境和白天環境。雷射雷達長期以來一直是自動駕駛的重要感測器,現在Velodyne將雷射雷達技術應用於ADAS車輛安全,計畫提供安全性和保護性均不斷提升的軟體和雷射雷達系統解決方案。

ADAS「五鑽」(Five-Diamond)評比系統

Velodyne長期致力於增進消費者、企業、政府、公共安全和社區受眾對先進駕駛功能的安全性和運輸優勢的瞭解。這些工作包括為「五鑽」評比系統開發架構,以建立對ADAS功能的標準化性能評價。該系統旨在鼓勵市場透明,攝護腺肥大的發生率有多高同時促進ADAS技術最大化地發揮積極作用。

五級評比系統利用鑽石來標記車輛系統性能方面的重要里程碑成就。「五鑽」評比系統中包含的基本ADAS技術分別為自我調整巡航控制、車道維持輔助、自動緊急煞車、自動緊急轉向和盲點監測。

Velodyne已向包括NHTSA、國際汽車工程師學會(SAE International)、美國公路安全保險學會(IIHS)、美國國家運輸安全委員會(NTSB)和車輛測試與標準化國際聯盟(IAMTS)在內的組織展示這套擬議的系統,以鼓勵改進和量化性能指標的描述。Velodyne編寫了一份有關評比系統的白皮書,名為《ADAS功能評比系統:提出新的產業標準》(An ADAS Feature Rating System: Proposing a New Industry Standard)。

Velodyne期望將ADAS評價系統的結果整合到Monroney標籤中。Velodyne已開發出建議的ADAS評比標籤,以供政府和業界審查。其類似於目前的NHTSA開發的碰撞值標籤,可用於在購買汽車之前讓消費者知曉有關車輛的ADAS功能。

改進ADAS,犀利士與威而鋼的其它功效以減少夜間對行人造成的危險

Velodyne還呼籲增加在漆黑的夜間場景下的ADAS性能測試。這種擴展將解決當前測試協定中的空白,這些協定主要關注白天條件,而很大程度上忽略了在漆黑的夜間條件下表現糟糕的ADAS功能對行人造成的風險。

根據NHTSA的報告,美國每年有6,000多名行人在交通事故中喪生,其中絕大多數死於漆黑條件下。根據NHTSA和美國汽車協會(AAA)的獨立測試顯示,ptt液態威而鋼心得目前的ADAS搭載採用相機和雷達技術的行人自動緊急煞車(PAEB)功能,經常無法在漆黑條件下保護行人。

為反映現實條件,Velodyne建議擴展PAEB測試協議,使其包含在漆黑的夜間條件下進行的測試。這一變化將為公眾提供保護,同時為消費者提供有關不同的行人偵測系統的功能和局限性的實用資訊。

該建議已在Velodyne的白皮書《改善漆黑的夜間條件下的行人自動緊急煞車(PAEB)功能》(Improving Pedestrian Automatic Emergency Braking (PAEB) in Dark, Nighttime Conditions)中得到闡述。該白皮書還包含Velodyne進行的夜間PAEB測試的結果。測試評估了評價頗高的、採用相機和雷達的技術的PAEB系統,以及使用Velarray H800感測器和Vella™軟體的Velodyne的PAEB系統。在這些夜間條件下,採用相機和雷達的PAEB系統在所有五種場景下均未通過測試,而採用雷射雷達的系統在每種測試情況下都避免了碰撞。

關於Velodyne Lidar

Velodyne Lidar (Nasdaq: VLDR, VLDRW)透過即時環繞視圖雷射雷達感測器的發明,開創了自動駕駛技術的新紀元。Velodyne是首家公開上市的純雷射雷達公司,並以其突破性的雷射雷達技術的廣泛組合而享譽全球。Velodyne革命性的感測器和軟體解決方案提供靈活性、品質和性能,可滿足各行各業的需求,包括自動駕駛車輛、先進駕駛輔助系統(ADAS)、機器人、無人機(UAV)、智慧城市和安全。透過不斷的創新,Velodyne致力於透過促進所有人的安全運輸來改變生活和社區。如需瞭解更多資訊,請造訪。

前瞻性陳述

本新聞稿包含1995年《美國私人證券訴訟改革法案》中「安全港」條款所定義的「前瞻性陳述」,包括但不限於除歷史事實之外的所有陳述,以及有關Velodyne的目標市場、新產品、開發工作、競爭等的陳述。本新聞稿中使用的 「估計」、「預計」、「期望」、「預期」、「預測」、「計畫」、「打算」、「認為」、「尋求」、「可能」、「將要」、「應該」、「將來」、「提議」等詞彙,以及這些詞彙的變體或類似表達形式(或此類詞彙或表達形式的否定形式),旨在用於識別前瞻性陳述。此類前瞻性陳述不保證未來的業績、狀況或結果,並且涉及大量已知和未知的風險、不確定性、假設及其他重要因素,其中眾多因素不受Velodyne控制,可能導致實際結果與前瞻性陳述中所討論的結果大相徑庭。可能影響實際結果的重要因素包括:Velodyne管理成長的能力;Velodyne執行商業計畫的能力;與Velodyne客戶的產品商品化能力以及這些產品的最終市場接受度有關的不確定性;COVID-19疫情對Velodyne及其客戶業務影響的不確定性;與Velodyne對其產品市場規模的估計有關的不確定性; Velodyne產品的市場接受率和接受程度;現有或可能推出的其他與雷射雷達和感測器相關的競爭性產品和服務能否取得成功;Velodyne識別和整合收購的能力;與Velodyne當前的訴訟以及與Velodyne有關的潛在訴訟或Velodyne智慧財產權的有效性或可執行性有關的不確定性;以及影響Velodyne產品和服務需求的總體經濟和市場狀況。除非法律另有規定,無論是由於新資訊的出現或將來事件或任何其它原因,Velodyne均無義務更新或修正任何前瞻性陳述。

原文版本可在businesswire.com上查閱:https://www.businesswire.com/news/home/20210114005992/en/

免責聲明:本公告之原文版本乃官方授權版本。譯文僅供方便瞭解之用,煩請參照原文,原文版本乃唯一具法律效力之版本。

聯絡方式:

投資人關係

Andrew Hamer

財務長

InvestorRelations@velodyne.com

媒體

Landis Communications Inc.

Sean Dowdall

(415) 286-7121

velodyne@landispr.com

訊息來源:Business Wire
犀利士20mg哪裡買 https://www.avseo.net

壯陽藥哪裡買 必利吉 必利勁 果凍威而鋼
雙效犀利士 犀利士5mg 樂威壯 超級犀利士